近畿の吊り橋 > 近畿以外の吊り橋 中部(静岡県以外) > 岐阜県 旅足橋 (上流(本流)の吊り橋→五月橋／下流(本流)の吊り橋→小和澤橋)近畿の吊り橋 > 近畿以外の吊り橋 中部(静岡県以外) > 岐阜県 旅足橋 (上流(本流)の吊り橋→五月橋／下流(本流)の吊り橋→小和澤橋)
| たびそこはし 旅足橋  国道418号の丸山ダム上流にある珍しい形式の吊り橋 |
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| 場所 | (起点)岐阜県加茂郡八百津町南戸(みなと)〜(終点)八百津 | ||
| N35.28.27, E137.11.15 | |||
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マップコード:98787445 | ||
| 分類 | 道路橋 | ||
| 形式 | 鋼下路単純補剛トラス吊橋(*1) | ||
| 橋長 | 主塔間114m+橋西側桁橋部11.6m(*1) | ||
| 幅員 | 4.5m(*1) | ||
| 車道部高さ | 実測15m | ||
| 標高 | 約190m | ||
| 竣工 | 1954年4月(土木学会HPでは1954年8月となっている) | ||
| 事業主体 | 岐阜県 | ||
| 製作 | (株)横河橋梁製作所(現、(株)横河ブリッジ) | ||
| 車道部 | コンクリート | ||
| 道路の名称 | 国道418号 | ||
| 駐車場 | 無 | ||
| 銘板等 | 橋名板、橋歴板 | ||
| 真下に行けるか | 不可能 | ||
| 真下は | 旅足川 | ||
| Google Earthで | 確認不可 | ||
| 訪問 | 2010年1月 | ||
| ワクワク度 | ★★ | ||
| (*1)土木学会HPより | |||
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| 今さら紹介するまでもありません。木曽川沿い、全国屈指の酷道418号にある有名な赤い吊り橋です。Wikipediaには「酷道マニアが酷道区間に行く際はほぼ必ず通る橋」と紹介されてますが、「ほぼ」は不要かもしれません(笑)写真は橋西側(丸山ダム側)から | 橋西側の横から。これもよく紹介されているアングルの写真です。補剛桁とケーブルがきれいな山型を描いています。 | 橋自体はごく普通のコンクリート製道路橋。写真を撮っていた15分ほどの間に、この先の地元の人らしき車(乗ってた人からして酷道マニアではなさそう)が3台も通りました。生活橋としても現役のようです。 | ||
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| 橋から北側の眺め。ここから旅足川の上流側約2kmのところにかかる新旅足橋を含め新国道418号が今年3月28日に完成予定(*2)だそうです。完成後、この吊り橋を通る車は、おそらく『マニア』しかいなくなるでしょう。 (*2 八百津町HPより) |
橋から西側(丸山ダム湖下流側)の眺め。直線距離で1.5km先に丸山ダム堤体が見えます。現在の丸山ダムでは、最高水位時(洪水時に一時的に貯留できる水位)でも水面は橋から数メートル下になるようです。しかし、建設中の新丸山ダムが完成すれば、常時満水位では水没しないものの、最高水位になれば、主塔の上まで水位がくるようです(*3)。新ダム建設は凍結云々らしいですが、もし完成すれば、橋はどうなるんでしょうか。 (*3 丸山ダムHP資料および橋の高さ実測値からの推定) |
補剛桁をメインケーブルで直接吊り上げている非常に珍しい形式の吊り橋です。いろいろなサイトの情報によれば、日本で唯一の形式らしいです。 | ||
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| 橋東側から。一番上の写真も。 | 橋の東側には待避スペースが設けられていて、その近くからメインケーブルが延びています。 | 橋の東側にあった看板。この後、潮南(しおなみ)の方へは行かず、激狭酷道418号を愛車でぬわわkmでぶっ飛ばし(←もちろん、ウソです・笑)、五月橋まで行きました。 | ||
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| ダム近くの新国道接続部近くにあった案内板。上側を通る赤い線が新国道418号で、右上の橋が新旅足橋。左下が丸山ダム。 | ||||
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